播但線の新緑①
新緑、美しい～！！
ということで、久しぶりの播但線へ(*^_^*)
夏になったら見られない、ほんの一瞬の、この黄緑色(*≧∪≦)
2021/04/18 播但線
撮れる幸せ(*´∀｀人 ♪
ということで、久しぶりの播但線へ(*^_^*)
夏になったら見られない、ほんの一瞬の、この黄緑色(*≧∪≦)
2021/04/18 播但線
撮れる幸せ(*´∀｀人 ♪
最近思うこと
こんにちは。
今日は最近考えていることを書きます。（かなり長くなります^^;）
すいません、写真無しですm( )m。
あまりに長いので、結論を先に書きます。
これまで、鉄道風景写真撮影は「不要不急」にあたると考え、「緊急事態宣言」中は撮影を自粛していましたが、後手後手かつ、あまりにもお粗末な政府の対策に従うことにつくづく嫌気がさしてきたので、細心の注意を払いつつ撮影を再開する、ということを考えています。
毎日毎日「今日の新型コロナ新規感染者数」や「重症者数」、「死者数」は発表されますが、自粛による倒産や解雇などの「経済的な死」や、自殺者数は発表されません。
また、コロナ以前のインフルエンザ等による死者数との比較や、平均の自然死者数は、正確な数字が発表されている報道を見たことがありません。（見れていないだけかもしれませんが）
政府が5月11日までとしていた緊急事態宣言を延長することを決定した、との報道における質問に対し、首相は「明日、専門家の先生方に諮って決定します。」と答えていましたが、その夜のうちに、どんどん細かいことが決まっていき、それが発表されていました。つまり、結局「専門家の先生方」に相談する前に全部決まっていて、それを事後で承認した（させた？）という形になるのでは？と思いました。
翌日、「宣言を延長する」ことについての首相の記者会見を見ましたが、その内容も全く納得のいくものではありませんでした。特に、気に入らないのは、記者からの質問→首相の回答、別の記者からの質問→首相の回答という流れ。
中継を見ながら「いやいや、答えになってないやん」（それは、もちろん質問した記者自身も感じていたことだと思いますが）と何度も突っ込みましたが、再質問はさせず、どうにも納得のいかないまま次の質問へ。
それ以前にも、ちぐはぐな休業or時短要請、偏った保証金（給付金）、通勤電車の間引き運転など、言い出したらキリがありませんが、やはり、一番あり得ないと思っているのが、海外からの変異ウイルス流入に対する対応です。
ボクは結局のところ、
①海外から新たな感染者（変異ウイルス）を日本国内に入れない。
②その上で、国内の感染者を減らす。
のが本筋だと思うのですが…
今、日本は自粛自粛と②ばかり頑張っていますが、①をしない限り、いつまでたっても終わらないと思います。
日本は島国であり、本来であれば海外からの変異ウイルス侵入は、かなり防ぎやすいはずなのですが。
イギリス型変異種（N501Y）が日本国内で初めて確認されたのが去年の12月25日。（その後、急拡大し、今では、ほぼ置き換わったと言われています。）ただ、この時は初めてのことで予想するのも難しく、残念ではありますが対応が遅れたことも止むを得ないのかもしれません。
問題は、3月25日の時点でイギリスBBCが「インドで二重変異株（L452R、E484Q）が見つかった」ことを報道したにも関わらず、さっさとインドからの入国を止めなかったことにあると思います。
今日5月12日、BBCの報道から一月以上経過して、ようやく入国を停止することを発表しましたが、あまりにも遅過ぎます。
日本国内でインド変異ウイルス感染者が見つかった時には、既に国内で広まっているんですよ。
状況を注視している場合ではありません。
コロナ対策というのは、結局のところ、どうするのが一番良いのか誰にもわかってない訳ですから、間違った対策をしてしまうこともあるのは、仕方ないと思います。
こういうデータから、こう考えてこういう対策をやってみましたがダメだったので、これからはこうします、みたいな説明をして欲しいんですが、そんな説明もなく…きちんと根拠を示した説明無しに、何度も何度も「緊急事態宣言」を出されても、こちらもやってられません。
人間にとって時間は有限です。
２度もゴールデンウィークを潰されました。
ボクのやっている仕事（自営業）も、大打撃を受けています。
（以下の計算は、記事を書いている時点（5/12）で手に入る最新の数値を基にしています。）
ちなみに、兵庫県での新型コロナ感染者合計は36,050人、兵庫県の人口は547万人
36,050÷5,470,000＝0.0066（0.66%）
1万人あたり66人、言い換えると151人に一人が、これまでにコロナに罹ったということになります。
次に、直近一週間の一日当たり平均新規感染者数は377人
377÷5,470,000=0.000069（0.0069%）
100万人あたり69人、つまり14,492人に一人が、毎日平均して発症しているということになります。
もちろん、地域差もありますし（ボクは県内で最も感染者の多い神戸市の隣の明石市に住んでいます）、無症状者や発症前の人もいるので、実際は10倍の感染者がいるとして1,449人に一人ぐらいいるのかもしれません。
これまで、万一自分が感染した場合、自分はともかく、自分の周りの人にうつしてしまうことがあってはならない、と考え自粛してきましたが、上記の計算により、仕事上の移動や日常生活により感染することはあっても、自分が撮影に出かけたことにより感染する可能性は極めて低いと言えると思います。
時には2、3人になることもありますが、一人でポツンと列車を撮影していても、感染することは、まず考えられないと思います。
このようにちぐはぐな対策では、まだまだ収束には時間がかかると思われること、人生の時間は有限であることから、実際の感染者数の状況を見ながら、近々、細心の注意を払いつつ撮影を再開しようかと考えています。
もちろん、撮影を再開するにあたっては細心の注意を払うつもりです。
緊急事態宣言が出されている間は基本一人で、全く密とは程遠い場所で、県内で、寄り道せず…などなど
過去２回の緊急事態宣言時は、まぁちょっとした休憩、みたいに考えてて、特に苦しくも辛くもなかったんですがね。
今日は最近考えていることを書きます。（かなり長くなります^^;）
すいません、写真無しですm( )m。
あまりに長いので、結論を先に書きます。
これまで、鉄道風景写真撮影は「不要不急」にあたると考え、「緊急事態宣言」中は撮影を自粛していましたが、後手後手かつ、あまりにもお粗末な政府の対策に従うことにつくづく嫌気がさしてきたので、細心の注意を払いつつ撮影を再開する、ということを考えています。
毎日毎日「今日の新型コロナ新規感染者数」や「重症者数」、「死者数」は発表されますが、自粛による倒産や解雇などの「経済的な死」や、自殺者数は発表されません。
また、コロナ以前のインフルエンザ等による死者数との比較や、平均の自然死者数は、正確な数字が発表されている報道を見たことがありません。（見れていないだけかもしれませんが）
政府が5月11日までとしていた緊急事態宣言を延長することを決定した、との報道における質問に対し、首相は「明日、専門家の先生方に諮って決定します。」と答えていましたが、その夜のうちに、どんどん細かいことが決まっていき、それが発表されていました。つまり、結局「専門家の先生方」に相談する前に全部決まっていて、それを事後で承認した（させた？）という形になるのでは？と思いました。
翌日、「宣言を延長する」ことについての首相の記者会見を見ましたが、その内容も全く納得のいくものではありませんでした。特に、気に入らないのは、記者からの質問→首相の回答、別の記者からの質問→首相の回答という流れ。
中継を見ながら「いやいや、答えになってないやん」（それは、もちろん質問した記者自身も感じていたことだと思いますが）と何度も突っ込みましたが、再質問はさせず、どうにも納得のいかないまま次の質問へ。
それ以前にも、ちぐはぐな休業or時短要請、偏った保証金（給付金）、通勤電車の間引き運転など、言い出したらキリがありませんが、やはり、一番あり得ないと思っているのが、海外からの変異ウイルス流入に対する対応です。
ボクは結局のところ、
①海外から新たな感染者（変異ウイルス）を日本国内に入れない。
②その上で、国内の感染者を減らす。
のが本筋だと思うのですが…
今、日本は自粛自粛と②ばかり頑張っていますが、①をしない限り、いつまでたっても終わらないと思います。
日本は島国であり、本来であれば海外からの変異ウイルス侵入は、かなり防ぎやすいはずなのですが。
イギリス型変異種（N501Y）が日本国内で初めて確認されたのが去年の12月25日。（その後、急拡大し、今では、ほぼ置き換わったと言われています。）ただ、この時は初めてのことで予想するのも難しく、残念ではありますが対応が遅れたことも止むを得ないのかもしれません。
問題は、3月25日の時点でイギリスBBCが「インドで二重変異株（L452R、E484Q）が見つかった」ことを報道したにも関わらず、さっさとインドからの入国を止めなかったことにあると思います。
今日5月12日、BBCの報道から一月以上経過して、ようやく入国を停止することを発表しましたが、あまりにも遅過ぎます。
日本国内でインド変異ウイルス感染者が見つかった時には、既に国内で広まっているんですよ。
状況を注視している場合ではありません。
コロナ対策というのは、結局のところ、どうするのが一番良いのか誰にもわかってない訳ですから、間違った対策をしてしまうこともあるのは、仕方ないと思います。
こういうデータから、こう考えてこういう対策をやってみましたがダメだったので、これからはこうします、みたいな説明をして欲しいんですが、そんな説明もなく…きちんと根拠を示した説明無しに、何度も何度も「緊急事態宣言」を出されても、こちらもやってられません。
人間にとって時間は有限です。
２度もゴールデンウィークを潰されました。
ボクのやっている仕事（自営業）も、大打撃を受けています。
（以下の計算は、記事を書いている時点（5/12）で手に入る最新の数値を基にしています。）
ちなみに、兵庫県での新型コロナ感染者合計は36,050人、兵庫県の人口は547万人
36,050÷5,470,000＝0.0066（0.66%）
1万人あたり66人、言い換えると151人に一人が、これまでにコロナに罹ったということになります。
次に、直近一週間の一日当たり平均新規感染者数は377人
377÷5,470,000=0.000069（0.0069%）
100万人あたり69人、つまり14,492人に一人が、毎日平均して発症しているということになります。
もちろん、地域差もありますし（ボクは県内で最も感染者の多い神戸市の隣の明石市に住んでいます）、無症状者や発症前の人もいるので、実際は10倍の感染者がいるとして1,449人に一人ぐらいいるのかもしれません。
これまで、万一自分が感染した場合、自分はともかく、自分の周りの人にうつしてしまうことがあってはならない、と考え自粛してきましたが、上記の計算により、仕事上の移動や日常生活により感染することはあっても、自分が撮影に出かけたことにより感染する可能性は極めて低いと言えると思います。
時には2、3人になることもありますが、一人でポツンと列車を撮影していても、感染することは、まず考えられないと思います。
このようにちぐはぐな対策では、まだまだ収束には時間がかかると思われること、人生の時間は有限であることから、実際の感染者数の状況を見ながら、近々、細心の注意を払いつつ撮影を再開しようかと考えています。
もちろん、撮影を再開するにあたっては細心の注意を払うつもりです。
緊急事態宣言が出されている間は基本一人で、全く密とは程遠い場所で、県内で、寄り道せず…などなど
過去２回の緊急事態宣言時は、まぁちょっとした休憩、みたいに考えてて、特に苦しくも辛くもなかったんですがね。
雨の相生③
さぁさぁさぁさぁ、降ってきましたよ～o(^▽^)o
やっぱり、後ろの方が霧感あって、いいですよねぇ～(*´∀｀人 ♪
撮れたんで帰ろっかなぁ～と思ってたら…
2021/04/17 山陽新幹線
新型新幹線、N700S登場(」*´∇｀)」
前まで回る青いラインが、眉毛に見えて^^;
何らかの動物？にしか見えない^^;;
やっぱり、後ろの方が霧感あって、いいですよねぇ～(*´∀｀人 ♪
撮れたんで帰ろっかなぁ～と思ってたら…
2021/04/17 山陽新幹線
新型新幹線、N700S登場(」*´∇｀)」
前まで回る青いラインが、眉毛に見えて^^;
何らかの動物？にしか見えない^^;;
雨の相生②
普段よく撮る、西明石駅はゆるーくカーブしてるんだけど、
ここ相生駅はストレート
2021/04/17 山陽新幹線
なんか新鮮(*^_^*)
今日はちょっと愚痴ります…
「効果的な対策を短期間で集中して実施する」
と言って始めた三度目の緊急事態宣言…
本来なら今日までのはず。
（鉄道風景写真撮影は「不要不急の外出」にあたると考えているボク的には超嫌だけど）
「いやいや～そんな短期間で、終われるの～？」と思ってました。
だって、数字として効果が出てくるのは２週間後でしょ～
けど、一応、せっかくのGWもSTAY HOMEでしたよ。
で、やっぱり延長…
いや、延長するのは仕方ないんですよ。
けどね、
もうちょっと、ちゃんと説明しようよ…
とにかく、何につけても説明がない。
判断を誤ったとかは別にいいんですよ。しょうがない。
けど、ちゃんと分析結果とか示して、説明してくださいよ^^;
さすがに、そろそろ真面目に従うのも馬鹿馬鹿しくなってきましたよ…ｽｶﾞｻﾝ
ここ相生駅はストレート
2021/04/17 山陽新幹線
なんか新鮮(*^_^*)
今日はちょっと愚痴ります…
「効果的な対策を短期間で集中して実施する」
と言って始めた三度目の緊急事態宣言…
本来なら今日までのはず。
（鉄道風景写真撮影は「不要不急の外出」にあたると考えているボク的には超嫌だけど）
「いやいや～そんな短期間で、終われるの～？」と思ってました。
だって、数字として効果が出てくるのは２週間後でしょ～
けど、一応、せっかくのGWもSTAY HOMEでしたよ。
で、やっぱり延長…
いや、延長するのは仕方ないんですよ。
けどね、
もうちょっと、ちゃんと説明しようよ…
とにかく、何につけても説明がない。
判断を誤ったとかは別にいいんですよ。しょうがない。
けど、ちゃんと分析結果とか示して、説明してくださいよ^^;
さすがに、そろそろ真面目に従うのも馬鹿馬鹿しくなってきましたよ…ｽｶﾞｻﾝ
雨の相生①
姫路でお仕事、の後、
雨降ってるし、、ストレートの相生駅なら、いつも撮ってる西明石とは違う写真が撮れるかな？と。
ちょうど、ハローキティ新幹線が^^
追い越し
出発
2021/04/17 山陽新幹線
さぁ～、せっかくなら雨降ってくれ～
雨降ってるし、、ストレートの相生駅なら、いつも撮ってる西明石とは違う写真が撮れるかな？と。
ちょうど、ハローキティ新幹線が^^
追い越し
出発
2021/04/17 山陽新幹線
さぁ～、せっかくなら雨降ってくれ～
新緑を求めて
新緑って綺麗ですよねぇ(*≧∪≦)
この日は、そんな新緑を求めて、神鉄沿線をウロウロと^^
「こぶし」？だったっけ
新緑をバックに八重桜を前ボケに
濃い緑…淡い緑…いろんな緑(*^_^*)
2021/04/17 神戸電鉄粟生線
この日は、そんな新緑を求めて、神鉄沿線をウロウロと^^
「こぶし」？だったっけ
新緑をバックに八重桜を前ボケに
濃い緑…淡い緑…いろんな緑(*^_^*)
2021/04/17 神戸電鉄粟生線
佐用の芝桜
たしか前にも書きましたよねぇ～
「ここは線路が南北方向に走ってるので、午前中が順光」って^^;
午後から行っちゃいました^^;;
どう撮っても影、影
来年こそは、午前中に^^b
2021/04/15 智頭急行
「ここは線路が南北方向に走ってるので、午前中が順光」って^^;
午後から行っちゃいました^^;;
どう撮っても影、影
来年こそは、午前中に^^b
2021/04/15 智頭急行
宮本武蔵駅
延長ねぇ～、やっぱりねぇ～、月末まで！？
ハァ～(￣Д)＝３
近くに生誕地の伝承の地があるということで。。。宮本武蔵駅
駅前に武蔵、お通、又八の像もあります。
この駅ののり面にも、
綺麗な芝桜(*^_^*)
2021/04/15 智頭急行
綺麗ですねぇ～(* ´ ▽ ` *)
ハァ～(￣Д)＝３
近くに生誕地の伝承の地があるということで。。。宮本武蔵駅
駅前に武蔵、お通、又八の像もあります。
この駅ののり面にも、
綺麗な芝桜(*^_^*)
2021/04/15 智頭急行
綺麗ですねぇ～(* ´ ▽ ` *)
長崎の旅－諫早駅③－
そして今回、大村線の海沿いを走る姿を撮りたかった（行きましたが、ザ・曇天、おまけに列車は一時間以上来ないとわかって、撮影地見るだけでした^^;）国鉄色のキハ66・67系。
とりあえず駅で見るだけは見られました^^
長崎行の「特急かもめ」と
2021/04/12 長崎本線
今回は時間がなく、駅でしか鉄道見られませんでしたが、次回は是非！沿線で撮りたーいっ！
とりあえず駅で見るだけは見られました^^
長崎行の「特急かもめ」と
2021/04/12 長崎本線
今回は時間がなく、駅でしか鉄道見られませんでしたが、次回は是非！沿線で撮りたーいっ！
長崎の旅－諫早駅②－
さて、二年連続STAY HOMEのゴールデンウイークもいよいよ今日まで。
実は、氷見線の立山連峰バックか、大好きな富士山バックか、それともこちらも大好きな四国か。。。
車中泊の旅に出かける気満々だったんですけどねぇ～ハァ (╯•﹏•╰)
そして、今回の緊急事態宣言も11日までとなってるけど、11日で終わるとは思えない今日この頃…ハァ (x_x)
まぁ、今年は桜が早く咲いてくれたから、いっぱい撮れただけでも良かったかな q(╯ᆺ╰๑)”
初めての諫早駅、そして初めて見た「島原鉄道」の列車(*^_^*)
「日本初の蒸気機関車が走った島原鉄道」
へぇ～、そうなんだ！
この黄色い車両が、海沿いを走るらしいんだけど、、、行きてぇ～！っていうか、いつか行くぞ٩( 'ω' )و
「しまてつ しあわせの黄色い列車王国」
2021/04/12 島原鉄道
うーん、本気で行きてぇ～！！！
けど、今回は駅で見るだけ(´；ω；｀)
実は、氷見線の立山連峰バックか、大好きな富士山バックか、それともこちらも大好きな四国か。。。
車中泊の旅に出かける気満々だったんですけどねぇ～ハァ (╯•﹏•╰)
そして、今回の緊急事態宣言も11日までとなってるけど、11日で終わるとは思えない今日この頃…ハァ (x_x)
まぁ、今年は桜が早く咲いてくれたから、いっぱい撮れただけでも良かったかな q(╯ᆺ╰๑)”
初めての諫早駅、そして初めて見た「島原鉄道」の列車(*^_^*)
「日本初の蒸気機関車が走った島原鉄道」
へぇ～、そうなんだ！
この黄色い車両が、海沿いを走るらしいんだけど、、、行きてぇ～！っていうか、いつか行くぞ٩( 'ω' )و
「しまてつ しあわせの黄色い列車王国」
2021/04/12 島原鉄道
うーん、本気で行きてぇ～！！！
けど、今回は駅で見るだけ(´；ω；｀)
長崎の旅－初めての諫早駅－
二日目、隙間時間に初めての諫早駅へ
この駅は、長崎本線、大村線、そして島原鉄道が集まる駅
まずは、JRから
「CT」とか「YC1」、相変わらず車体に数字や記号が…
どうやら左がCT、右が（昨日も見た派手派手の）YC1ってやつみたい。
そして、ここでも隣には、来秋開業予定の新幹線の駅が…
2021/04/12 長崎本線
この駅は、長崎本線、大村線、そして島原鉄道が集まる駅
まずは、JRから
「CT」とか「YC1」、相変わらず車体に数字や記号が…
どうやら左がCT、右が（昨日も見た派手派手の）YC1ってやつみたい。
そして、ここでも隣には、来秋開業予定の新幹線の駅が…
2021/04/12 長崎本線
長崎の旅－周辺ぶらぶら－
ピッカピカの駅構内で、ちょろっと撮影後、駅の東側（在来線側）を出てみると、
新幹線側と同じ、いかにも今どきの駅に変わってました。
ただ、駅前にはタクシーが数台客待ちしているだけで、他には何も、、、誰も、、、寂しい感じでした^^;
もう一か所、昼間、遠くからコンテナが見えてたんで、貨物駅があるのかな？
ということで、行ってみると…
2021/04/11 長崎本線
コンテナが積んであるだけで、レールは見当たらず？？
帰って調べてみると、JR貨物の長崎ORS（オフレールステーション）というそうです。
「輸送経路としての線路を伴わない鉄道コンテナ取扱基地（コンテナヤード）」（Wikipedesiaより）
へぇ～、いろいろあるんですね！
新幹線側と同じ、いかにも今どきの駅に変わってました。
ただ、駅前にはタクシーが数台客待ちしているだけで、他には何も、、、誰も、、、寂しい感じでした^^;
もう一か所、昼間、遠くからコンテナが見えてたんで、貨物駅があるのかな？
ということで、行ってみると…
2021/04/11 長崎本線
コンテナが積んであるだけで、レールは見当たらず？？
帰って調べてみると、JR貨物の長崎ORS（オフレールステーション）というそうです。
「輸送経路としての線路を伴わない鉄道コンテナ取扱基地（コンテナヤード）」（Wikipedesiaより）
へぇ～、いろいろあるんですね！
長崎の旅－長崎駅の特急列車－
つづいて、JR長崎駅へ
特急かもめがいました(*^_^*)
この「かもめ」って名前も、来年秋には新幹線になるんですよねぇ
なんか、すごく都会的な駅になってます。
しかしJR九州ってのは、車体に数字書くの好きですねぇ^^;
懐かしの「つばめ」車両でした(* ´ ▽ ` *)
2021/04/11 長崎本線
特急かもめがいました(*^_^*)
この「かもめ」って名前も、来年秋には新幹線になるんですよねぇ
なんか、すごく都会的な駅になってます。
しかしJR九州ってのは、車体に数字書くの好きですねぇ^^;
懐かしの「つばめ」車両でした(* ´ ▽ ` *)
2021/04/11 長崎本線
長崎の旅－新しくなった長崎駅－
先日、どうしても外せない用事で長崎に行ってきました。
昼の間に用事を済ませ、夕方から駅へ
長崎駅、すっかり変わってしまっていました。
あの三角屋根の駅舎は既に無く、来秋開通予定の新幹線の駅舎が絶賛工事中でした^^;
そんな変わりゆく長崎駅の風景を背景に
その後、しばらく駅前で路面電車を
路面電車用信号機のある街(*^_^*)
その後、このクロスにとりつかれ…
しばらくパチパチと
暗くなるまで撮ってました(* ´ ▽ ` *)
2021/04/11 長崎電気軌道
昼の間に用事を済ませ、夕方から駅へ
長崎駅、すっかり変わってしまっていました。
あの三角屋根の駅舎は既に無く、来秋開通予定の新幹線の駅舎が絶賛工事中でした^^;
そんな変わりゆく長崎駅の風景を背景に
その後、しばらく駅前で路面電車を
路面電車用信号機のある街(*^_^*)
その後、このクロスにとりつかれ…
しばらくパチパチと
暗くなるまで撮ってました(* ´ ▽ ` *)
2021/04/11 長崎電気軌道
西明石駅夕景Ⅱ④
さぁさぁ、いよいよ、
お日様がホームの屋根を通り越し…
落ちてきましたよ～(*^_^*)
上りの「ひかり」 西明石停車です。
そして、追い越し～o(≧ω≦)o
で、あと一歩でお日様が…というところで、下りの「ひかり」が入線
で、この「ひかり」が日の入りを隠して終了…
2021/04/17 山陽新幹線
まぁ、二日では何も変わりません^^;
来年のダイヤ改正に期待！（笑）
お日様がホームの屋根を通り越し…
落ちてきましたよ～(*^_^*)
上りの「ひかり」 西明石停車です。
そして、追い越し～o(≧ω≦)o
で、あと一歩でお日様が…というところで、下りの「ひかり」が入線
で、この「ひかり」が日の入りを隠して終了…
2021/04/17 山陽新幹線
まぁ、二日では何も変わりません^^;
来年のダイヤ改正に期待！（笑）
西明石駅夕景Ⅱ③
本来500系が来るべきところ、この日はRailStar
N700Aの追い越しシーン、カッコいいヽ(≧∀≦)ﾉ
そして、すれ違い
そして、博多へ向け、出発するのは18：03
さぁ、いよいよ、その時が…
N700Aの追い越しシーン、カッコいいヽ(≧∀≦)ﾉ
そして、すれ違い
そして、博多へ向け、出発するのは18：03
さぁ、いよいよ、その時が…
西明石駅夕景Ⅱ②
ほら、お日様エエとこに落ちそうでしょ～(*^_^*)
そして、昨日も書いた「こだま号」が代走N700系だったからこその並び！
そして、下りの「こだま号」入線
2021/04/17 山陽新幹線
こちらも、所定500系のところ、やって来たのは700系RailStarでした(°_°)
そして、昨日も書いた「こだま号」が代走N700系だったからこその並び！
そして、下りの「こだま号」入線
2021/04/17 山陽新幹線
こちらも、所定500系のところ、やって来たのは700系RailStarでした(°_°)
西明石駅夕景Ⅱ①
さてさて、前回の「西明石駅夕景」は4/5のお話
今回は、その２日後（ちなみに間の4/6は曇りで夕陽見えず^^;）、また行ってました。
ただ、このお話は、たった１時間ほどの出来事ですが、とにかく長いので、ちょっと記事の間を空けました^^;
では、4/7夕方17時半過ぎ、まずは所定700系RailStarのこだま852号、、なんですが…
この日は代走だったようで、九州新幹線用のN700系でした^^
おかげで、N700系の並びが撮れました^^v
2021/04/17 山陽新幹線
ちなみに、、、これって珍しいんですよ。
今回は、その２日後（ちなみに間の4/6は曇りで夕陽見えず^^;）、また行ってました。
ただ、このお話は、たった１時間ほどの出来事ですが、とにかく長いので、ちょっと記事の間を空けました^^;
では、4/7夕方17時半過ぎ、まずは所定700系RailStarのこだま852号、、なんですが…
この日は代走だったようで、九州新幹線用のN700系でした^^
おかげで、N700系の並びが撮れました^^v
2021/04/17 山陽新幹線
ちなみに、、、これって珍しいんですよ。
