ニーナ

ニーナ、いやロクロク…

ニーナなんて呼ぶの照れ臭いと思ってましたが、

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いつの間にか、そう呼んでる自分^^;



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大好きだった機関車

突然やって来たEF65 1000番台牽引の短チキ返空(レールを運んで下ろした帰り便)?
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2019/07/12 山陽本線


小学生の頃、「ブルートレインブーム」ってのがありました。

大阪から九州方面に向けては、あかつき、なは、明星、彗星…

東京から九州方面に向けては、さくら、はやぶさ、みずほ、富士、出雲、あさかぜ、瀬戸…などなど。

「ブルートレイン大百科」みたいな、小っちゃくて分厚い本がありまして、結構ボロボロになるまで見てたもんです。


そんなボクを、父が東京へ連れてってくれて、その時初めて見た東京発のブルートレインを牽いてたのが、このEF65 1000番台だったんですよねぇ^^(ちなみに本で見てたのは500番台だったんですけどね(笑))


今でも健在なのは嬉しいことなんですが、テールランプが…

本来赤色の下のライト、「死んだ魚の目」みたいな、クリアテールランプに変わっちゃってるのは、ちょっと残念^^;



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ち~のさんと、雷太さんと、Kさんと ⑥

スーパーレールカーゴ、撮れました(*´∀`人 ♪

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2019/06/29 東海道本線

前と後ろに電動車がついてる、JR貨物と佐川急便が共同開発した、貨物電車です(*^_^*)

これにて、この日の目的は全て終了…!?




けど、つづく(笑)

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ち~のさんと、雷太さんと ②

ブログ「しんかんせんいろいろ」の管理人ち~のさんと、ブログ「たまに更新」の管理人、小川雷太さんとの撮影(*^_^*)


新幹線の後は、なんと!

佐川急便専用貨物電車「スーパーレールカーゴ(SRC)」を狙うとのこと!!

いやいやいやいや~初めてです、撮るのも、見るのも(´ω`人)

って言うか、我が人生にG20が関係するとは、夢にも思ってませんでした( ゚ω゚;)

と言うのも、この列車、本来深夜に東京を出て早朝に大阪に到着する(上りはその逆)ので、早起き苦手なボクは、まず見ることはないんですが、この日はG20の関係で時刻変更され、日中に走るとのこと!


で、撮れたには撮れたんですが…

ち~ん

かな~り低いはずの、ボクのブログ掲載合格ラインをも下回る残念な写真のため、ボツ(TT)

まぁ、そんなこともあるさ♪~( ̄ε ̄;)


1本後の「福山レールエクスプレス」
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これはこれで、最後尾まで入ってないんだけど、まぁそれぐらいは( ̄▽ ̄;)アハハ…



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最後のロクロク

特別好きなわけではないけれど…

EF66基本番台最後の1機ともなると、

美しい風景とともに撮っておきたい。

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2019/04/21 山陽本線(御着-東姫路)

近い将来、記憶の中だけのものになるかもしれないから。



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願いが叶った日^^

長らく休んでいた写真を再開して、3年4ヶ月が経ちました(←なんとも中途半端な話ですが^^;)

三日坊主なボクが、ここまで長く、そしてのめり込んで続けてこられたのは、多くの仲間、そして先輩方のおかげだと思ってます。


なかでも、特に尊敬する先輩鉄道写真家さん(プロの方は除いてね)が3人います。



お一方は、ボクがこのブログを始めて1ヶ月ぐらいの時に、早速コメントをくださいまして^^

そりゃあもう、その時はたまげたもんです((((;゚Д゚)))))))
なんせ、毎日のようにその方のブログの写真を見ては、ウットリしていたんですから^^;

その方とは、その後リアルでお出会いさせていただき、ありがたいことに、今では時々一緒に撮影させていただいたりもしています。
撮られる写真は、相変わらず憧れの対象です(*´エ`*)



お二方目は、とにかくもう「カッコイイ写真」を撮られる方で…

初めてお会いした時に、ズバリ
「どうすればあんなにカッコイイ写真が撮れるんですか?」
ってお尋ねしました^^

その時のお答えは内緒ですが^^
それ以降、常にそのお答えを意識して撮るようになりました^^

時々撮影地でお会いした時には、短いけれど核心を突くお言葉を聞き漏らさないよう、耳ダンボです^^



そしてもうお一方、この方はなんというか表現が難しいのですが、
ものすごく「印象に残る写真」を撮られる方で…

かなり以前に、とある沿線で1回だけご挨拶しただけなんですが、要所要所でドキッとするようなコメントをくださったり…

何度か、撮影地ですれ違ってたことが後でわかって残念な思いをしたり…

いつか撮影について行かせてもらって、あの「印象に残る写真」をどうやって撮ってらっしゃるのか見てみたい!
長らく、そう思っていました。



そして先日、ついにその日がやって来ました(ノ≧∀)ノわぁ~い♪

とりあえず「水鏡狙い」、ということでミツカミ(=山陽本線 三石-上郡間)に行ったんですが^^;


いろいろ条件悪くて、早苗狙いに^^
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まるで単機(笑)
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ここからは麦畑に移動して、きいろいでんしゃ^^
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ほぼお揃いのコンテナ
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この日一番のお気に入り写真^^
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2018/05/27 山陽本線(上郡-三石)

この後も、いろいろ移動しながら夕方まで一緒に撮影させていただき、いろんなお話をさせていただきました(*´∀`人 ♪

いろいろアドバイスいただき、ありがとうございました<(_ _)>
今後とも、よろしくお願いします!



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二日連続で赤い機関車(*^_^*) EH500

【二日目=JR貨物EH500形交直流電気機関車】

わざわざ京都鉄道博物館まで赤い電気機関車「EH800」を見に行った翌日、

今度は全検(=車の車検のようなもの)明けでピッカピカの「EH500」が、所属の幡生(山口県)に運ばれるという情報をいただき、撮りに行ってきました^^


これまた関西では走ってない機関車なんです。

元々は首都圏から青函トンネルを通って北海道まで直通で走るために作られた機関車なんですが、後に本州から九州へ渡る関門トンネルを走るようにもなり、今回は、検査のために大宮に行ってた関門トンネル用の機関車が返ってきたんです。


普通の貨物列車の1両目(引っ張る機関車の次)に繋がれて、貨物の一つとして運ばれていくんですが…

実は、この機関車には「金太郎」という愛称がついてまして…、

そして今回、それを引っ張る機関車には「桃太郎」という愛称がついてます^^


結果、『桃太郎金太郎を牽くの図』という、マニア的には堪らない(=普通の人には、だからどうしたと思いますが^^;)列車となりまして、
こんな構図でパチリ^^

300121eh500.jpg
2018/01/21 山陽本線(網干-竜野)

これで今日のゴトーさんがレッドサンダーなら、赤3つ!だったんですが、残念ながら青ゴトーさんでした(笑)



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二日連続で赤い機関車(*^_^*) EH800

国鉄時代、直流用電気機関車は青色、交流用電気機関車は赤色と決められていた名残りで、ここ関西では(直流なので)基本、青い電気機関車しか見られませんでした。

JR化後は、かならずしもそうでもなくなったんですが、やっぱり関西では青ばっかり。

数年前に交直流両用のEF510(JR化後の機関車で青、赤、銀の3種類があります^^)がこちらに入るようになり、時々赤い機関車も見られるようにはなりましたが、それでもやっぱり赤い機関車は珍しいんです。

それがなんと、赤い機関車を二日連続で見る機会に恵まれまして…


【1日目=JR貨物EH800形複電圧式交流用電気機関車】

新幹線が北海道まで延伸した結果、青函トンネルは基本、新幹線専用となり、在来線の列車は全て廃止されてしまいました(T_T)
(架線の電圧やらなんやら、全部新幹線仕様になっちゃったんでね^^;)

それでも貨物だけは通さないわけにはいかんやろ~ということで、新幹線仕様の設備に対応した特別な機関車が作られまして…

まぁ、ザクっと言うと、「普段、青函トンネル専用で走ってて関西では絶対に見られない機関車」を
28日まで「特別展示」ということで、京都鉄道博物館に持ってくると聞き、見に行ってきました^^



この後、(写ってませんが)嵯峨野観光鉄道のDE10に押される形で、見学用の車庫に入ってきます。
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入線待機中の図


押されて入ってくるところを横から
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奥に写ってるのは、同時公開されてる、北海道で農産物専用に使われているコンテナです。


人がいっぱい過ぎて写真も撮りにくいので、しばらく館内を見学してから戻ってみると
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特製のヘッドマークが取り付けられてました^^


横から見ると、やたらカクカクしてますねぇ
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カクカクしてます
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窓に貼ってあった紙に
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発駅「五稜郭駅」 着駅「梅小路駅」 と書いてありました^^
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同時展示の貨車たちと絡めながら
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塗装がオシャレですねぇ
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ところでこの機関車、昔懐かし「EH10」と同じ2車体連結の構造なんですが…
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2018/01/20 京都鉄道博物館

ちょっと狭くて、そのあたりは写真ではうまく表現できませんでした^^;


この日撮った、他の写真はまた後日^^



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帰りにもう一カ所…篠原~野洲へ

そろそろある程度満足した(っていうか、しばらく貨物来ない^^;)ボクが、昨日先にアップした新幹線を撮ってると、なにやら人の気配がしたので、振り返ってみると…

朝来た時に先に来られてて、あいさつを交わした後、お互い何度もすれ違いながら、めいめい好きなところで写真を撮ってた大阪の方でした^^

「雪、残念でしたねぇ^^;」なーんて話をしてると、
その方が、来る途中雪がたくさん積もってるのを見た「能登川」あたりに移動されるということで、

「ついていっていいっすか!?」
「もちろん!」

ってことになり(笑)
二人で電車移動^^

が!

車内から見る能登川あたりは、すっかり雪が融けちゃってて^^;

「じゃあ、野洲へ行きましょう!」
ということになり^^

事前にN島さんに教えていただいてたポイントにて、下りのレッドサンダーをパチリ^^
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2018/01/14 東海道本線(篠原-野洲)


この後来るはずの貨物(上りの、これまたレッドサンダー)を待ちながら
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2018/01/14 東海道本線(篠原-野洲)

振り返ると、さっきまで曇ってて見えなかった、遠くのうっすら雪化粧の山に光が当たってるのに気づいて、慌てて場所を変えて待つも…

北陸の雪はひどいのか、日本海縦貫の貨物は一向に来ない^^;

そうこうしてるうちに雪山は陰になり…

こんどは夕陽に向かって、こんなのを撮ったりしながら
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2018/01/14 東海道本線(篠原-野洲)


「そろそろ帰りますか~(T_T)」
「まぁ1本でも赤いの撮れたしね(*^_^*)」


駅で電車を待ってると、夕焼けを背に桃太郎牽引の貨物が来たんで、慌ててパチリ^^
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2018/01/14 東海道本線(篠原だったか、新快速に乗り換えの野洲だったか??)


帰りの電車では、マニアックな話で盛り上がりまくりで(ノ)’∀`(ヾ)

ボクの行ったことのない、〇〇〇の〇〇〇〇撮影について詳しく教えていただいたり(*^_^*)
(これは近いうちに行ってきます^^/)

楽しい撮影となりました( ^ω^ )



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憧れの伊吹山バック~在来線編~

いやぁ、雪は期待したほどではなかったんですが…
とにかく青空が最高でしたo(^▽^)o


JR東海の普通電車
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こちら(JR西日本)でいうところの、223系あたりでしょうか。
お日様がボクの真後ろにあるので、ステンレスの車体がギラリ(*^_^*)


日陰は、まだ雪残ってたんですけどね^^;
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実は…
ホントは、もうちょっと早く到着できたんですが、
電車降りて、この撮影地に着くまでに1時間近くかかりまして^^;;

というのも、途中で見つけたここ↓で、これ撮りたくて^^
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30分ほど待てばEF65(PF)が来るってわかったんで^^

「お互い色は変わってしまったけれど、かつて牽いたかもしれない貨車を横目に走るPF」みたいな文を添えて「今日の一枚」に応募してみましたが、落選でした(´・_・`)
(まぁ機関車に日当たってないし^^;)

けど、ボク的にはお気に入りです^^


桃太郎
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ロクロク100番台
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2018/01/14 東海道本線(柏原-近江長岡)


行ってみてわかりましたが、この辺りでは真横アングルばっかりになっちゃうんですね~^^;

今シーズン中に、もう一回行って、違う角度から撮りたーいっ!です^^



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自己紹介です

wahaha

Author:wahaha
平成27年2月、廃止直前のトワイライトエクスプレス乗車を機に一眼レフカメラを購入、30年ぶりに鉄道写真撮影を再開したアラフィフおやじです。写真はまだまだ初心者ですが、とにかく撮影を楽しんでます(^^)/
撮影時はたいてい緑の作業ズボン、青縁めがねのNikon野郎です!

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